Prace instalacyjne w projekcie wykonuje jeden z największych na świecie statków instalacyjnych, Thialf, obsługiwany przez firmę Heerema Marine Contractors. Jednostka o długości ponad 200 metrów i szerokości 88 metrów podnosi monopale z ustawionego obok statku transportowego. Każdy stalowy monopal o długości około 50 – 70 metrów jest podnoszony z pozycji poziomej do pionowej i instalowany na dnie morskim za pomocą specjalistycznej ramy chwytakowej, która zapewnia precyzję i stabilność podczas montażu.
Po bezpiecznym zamocowaniu w gruncie, na szczycie monopali montowane są elementy przejściowe (transition pieces) o wysokości około 17 metrów. Razem tworzą fundament dla morskich turbin wiatrowych, których instalacja jest planowana na 2027 rok. Charakterystyczne żółte konstrukcje widoczne ponad linią wody stanowią pierwsze stałe elementy projektów Bałtyk 2 i Bałtyk 3 na Morzu Bałtyckim. W ramach prac instalacyjnych na morzu zostanie zamontowanych łącznie 100 kompletów fundamentów. Jeszcze w tym roku będą też montowane konstrukcje wsporcze typu jacket pod platformy dwóch morskich stacji elektroenergetycznych.
Zdjęcia/Photos: Thomas Sola/ Equinor
Faza instalacji komponentów na morzu to przedsięwzięcie wymagające najwyższej precyzji i starannej koordynacji działań morskich, sprzyjających warunków pogodowych oraz harmonogramu pracy statków. W obecnym etapie bierze udział dwanaście statków działających jednocześnie, w tym statki pomocnicze zapewniające transport, montaż, logistykę oraz wsparcie morskie - wszystkie jednostki pracują zgodnie z rygorystycznymi wymogami bezpieczeństwa i jakości. Kampania jest wspierana przez porty w Polsce i innych krajach europejskich, a baza serwisowa(O&M) w Łebie już teraz odgrywa kluczową rolę jako centrum wsparcia dla morskich prac budowlanych oraz jako centrum koordynacji morskiej.
Warto podkreślić, że podczas prac zachowywane są także wysokie standardy ochrony środowiska. Przed przystąpieniem do instalacji prowadzone są działania monitoringowe ssaków morskich, w tym nasłuch z wykorzystaniem detektorów akustycznych. Jeśli nie stwierdza się ich obecności, instalacja rozpoczyna się tzw. procedurą soft-start, podczas której energia uderzeń młota, a co za tym idzie poziom hałasu, są stopniowo zwiększane, dzięki czemu ssaki morskie zostają „zaalarmowane” i mają czas na oddalenie się od miejsca prac. Ponadto wokół każdego instalowanego fundamentu operuje kurtyna bąbelkowa, której zadaniem jest ograniczenie hałasu podwodnego.
– Z sukcesem rozpoczęliśmy instalację offshore dla Bałtyk 2 i 3. To złożony i wymagający etap, oparty na ścisłej współpracy i precyzyjnej koordynacji działań wielu zespołów i jednostek. Pierwsze prace przebiegają zgodnie z planem, z zachowaniem wysokich standardów bezpieczeństwa i jakości – powiedział Michał Jerzy Kołodziejczyk, prezes zarządu Equinor
-Polskie bezpieczeństwo energetyczne w coraz większym stopniu opiera się na Bałtyku. Morska energetyka wiatrowa wchodzi w fazę realnych działań, a nasze projekty Bałtyk 2 i Bałtyk 3 zaczynają przybierać formę infrastruktury o strategicznym znaczeniu. To ważny krok nie tylko dla samych inwestycji, lecz także dla rozwoju krajowych kompetencji, nowoczesnej gospodarki i rosnącej roli polskich firm w sektorze offshore - komentuje Adam Purwin, Prezes Zarządu Polenergia.
Zdjęcia/Photos: Thomas Sola/ Equinor
Po osiągnięciu pełnej zdolności operacyjnej projekty Bałtyk 2 i Bałtyk 3 osiągną łączną moc 1 440 MW, co pozwoli zasilić zieloną energią 2 miliony gospodarstw domowych w Polsce, wzmacniając tym samym krajową transformację i bezpieczeństwo energetyczne.
Projekty Bałtyk 2 i Bałtyk 3 dostarczą pierwszą energię w 2027 roku, a pełne uruchomienie planowane jest na 2028 rok.
Więcej informacji na temat planowanych prac można znaleźć tutaj: Equinor i Polenergia rozpoczynają budowę morską na Morzu Bałtyckim | Farmy wiatrowe na Morzu Bałtyckim
